Motos

Número 1 / Octubre 2014

La revista MOTOS inicia su vida con un número 1 repleto de contenidos interesantes. Comenzamos con la Honda Vultus, un superscooter de 750 cc. ¿Serán así las motos en un futuro? Asistimos a los estrenos de la Ducati Monster 821 y el recién llegado Yamaha Tricity, un coqueto scooter de tres ruedas con motor de 125 cc. Probamos la Suzuki V-Strom 1000 y la Triumph Tiger XC 800 SE, dos de las mejores trail del mercado; y también la BMW S 1000 R y la Yamaha MT-09, dos naked que ofrecen sensaciones de vértigo. Además, analizamos el éxito del scooter Kymco, una firma que está arrasando. Y te mostramos cómo un único corazón mecánico bicilíndrico de 650 cc puede dar vida a tres modelos tan diferentes como la Kawasaki ER-6n, ER-6f y Versys Tourer 650. Tenemos un guiño especial para el recuerdo con la Suzuki GSX-R 750 de 1990, la mítica Gixxer. Además, cuidamos el equipamiento con un dossier de cascos modulares.

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BMW S1000R: Germana radical

Si los integrantes de la recién proclamada Campeona del Mundo de fútbol tuvieran que hacer uso de una moto oficial para sus desplazamientos, sin duda, bien podría ser la BMW S1000R. Máximas prestaciones, alto rendimiento, saber hacer y buen ritmo de juego para una de las últimas máquinas de la marca alemana. Una roadster de última generación que terminará desplazando a la K1300R.

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Yamaha MT-09 8 en 1www.yamaha-motor.es

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El scooter Kymko: La fórmula del éxito

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Kawasaki ER-6n, ER-6f y Versys Tourer: Tres criaturas y un corazón

No es el único ejemplo, pero el bicilíndrico de la firma de Akashi demuestra cómo un sencillo motor puede triplicar su personalidad sobre tres monturas de carácter e idiosincrasia diferentes.