Coches Clásicos

El coche más deseado de la historia cumple su primer medio siglo de vida en un momento de salud inmejorable. Nada mejor para repasar su trayectoria que traer a estas páginas una unidad de cada una de las seis generaciones responsables de este éxito (991 aparte).

El Flat Nose es un claro ejemplo de los excesos que se vivieron en los 80. Una opción que costaba casi la mitad del precio total de un 911 Turbo y que sólo estaba al alance de unos pocos. El único 911 de todos los tiempos con faros plegables sirvió además para crear el departamento Porsche Exclusive.

Algunos creen que el primero fue el Cayenne, otros que el Panamera… No, a principios de los ‘50 ya hubo un Porsche cuatro puertas en los tableros de dibujo, con el código de tipo 542; que fue una realidad a finales de 1954. Y todo ello a iniciativa de Studebaker.